Construirá Alstom cuatro vagones por semana para el Tren Maya

Alstom México, la empresa responsable de la fabricación de los vagones del Tren Maya, anunció que el proyecto federal comenzará su operación el 1 de diciembre con 13 trenes completos y no con los 16 que se habían estimado.

La directora general Maite Ramos, dijo que tras el arribo de los primeros cuatro vagones al taller-cochera de la estación de Cancún, ya se han iniciado los trabajos de fabricación de los siguientes 10 trenes, de los cuales dos serán entregados en el mes de agosto.

“En agosto entregaremos dos trenes más y así cada mes se seguirán entregando trenes. Ya estamos produciendo y tenemos en producción del tren 1 al 10 en distinto grado de avance, el tren 2 va casi al 50% y en estas próximas semanas tendremos que terminar. Para diciembre de este año tendremos 13 trenes entregados”.

Agregó que, a diferencia del primer tren, para el que se requirió más tiempo de fabricación debido a su planeación, elaboración de materiales y aprobación de las dependencias federales, la fabricación de los próximos será mucho más rápida y dinámica.

“La producción a la que vamos a llegar en este ritmo es de cuatro coches por semana es decir 1.25 coches al día. Suena complicado porque no se empieza todo al mismo tiempo y al inicio tienes que hacer toda una serie de ingeniería de compras, de planeación, de tener los materiales para empezar a hacer partes primarias para poder avanzar en la producción de un tren”.

Maite Ramos destacó que los primeros cuatro vagones que arribaron durante el fin de semana a Cancún ya se encuentran colocados sobre las vías de la estación y han iniciado los trabajos de acoplamiento, lo que dará paso a las pruebas estáticas.

Iniciarán pruebas a 180 km/h

Durante la segunda mitad de julio, se llevará a cabo el programa de validación y puesta en marcha del primer tren del Tren Maya, a cargo de la empresa Alstom México. Este programa comprenderá una serie de pruebas estáticas y dinámicas, las cuales tienen el objetivo de evaluar tanto el rendimiento como la seguridad del tren en movimiento.

De acuerdo con la directora, serán 42 pruebas estáticas y 24 pruebas dinámicas a las que se someterá a este primer tren una vez que se haya concluido con el proceso de ensamblaje y acoplamiento.

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“En las pruebas estáticas se prueba el sistema neumático del tren, los sistemas de control de puertas, el aire, el agua, la iluminación, el sistema de información al pasajero. Todos los sistemas desde hasta que prendan las luces hasta la situación o el sistema más complicado”.

Para las pruebas dinámicas se utilizará un tramo de 65 kilómetros entre la estación de Valladolid y Leona Vicario, en donde el tren alcanzará una velocidad de 180 km/h para probar el sistema de frenado, la interfaz de vías y que no haya alguna inestabilidad en las vías.

Ramos dijo que estas pruebas se realizan tanto en vía recta como en curvas y en diferentes desniveles, para garantizar que este vagón no presente complicaciones técnicas en su operación.

“Lo que tratamos de hacer es de probar absolutamente todas las condiciones a las cuales pudiera enfrentarse el tren en la distinta ruta para que podamos prevenir y para que podamos garantizar que el tren está yendo las condiciones seguras”, mencionó.

Avanza Tramo 2 del Tren Maya

El director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez, destacó los avances físicos del tramo 2 del Tren Maya, que va de Escárcega a Calkiní, en el estado de Campeche.

El tramo ya cuenta con 156 kilómetros de vías concluidas, de las 234 que lo conforman, así como diversas obras complementarias del proyecto federal.

“Ya están concluidas 297 obras de drenaje en 153 pasos y un viaducto, incluye la construcción del libramiento ferroviario de 18 km donde ya se terminaron dos viaductos y 31 pasos. La obra en el Tramo 2 ha generado 12 mil empleos”, subrayó.

De acuerdo con el director general de Grupo Carso, Antonio Gómez García, el Tramo 2 está dividido en dos secciones, en las cuales las obras de infraestructura se han centrado en el tramo sur, pues las vías del tramo que conecta a las localidades de Dzitbalché y Kobén ya han sido concluidas.

“En ambos tramos, actualmente, tienen 1,295 máquinas y se han generado 6 mil 589 empleos. En el tramo sur, la construcción de vía va de acuerdo a programa”, dijo.

El tramo con más avance

La gobernadora de Campeche, Layda Sansores San Román, se mostró optimista sobre el progreso de la construcción del Tramo 2.

“La obra ya está el 90% de los terraplenes, vamos también avanzando en las dos zonas arqueológicas que tendremos. Nosotros, muy optimistas en esta cascada de aciertos”, expresó.

Sansores elogió la magnitud y la importancia de esta obra, afirmando que el país, a menudo considerado tercermundista, está realizando el proyecto más grande del mundo y sus alrededores.