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Maite Ramos, directora de Alstom México, dijo que se fabrican de manera simultánea los siguientes 10 trenes para impulsar el proyecto ferroviario Tren Maya y estar en condiciones de inaugurarlo en diciembre próximo.
Esos trenes se encuentran actualmente en diversas etapas del proceso de construcción y algunos de ellos ya están avanzados en la fase de ensamblaje de las cajas. El tren número 1 continúa con las pruebas dinámicas y alcanzó una velocidad de 85 kilómetros por hora la semana pasada, mientras que el tren 2 se encuentra en las pruebas estáticas.
Ramos dijo que el proceso de manufactura abarca diversas etapas y procesos, y todos los trenes son sometidos a las mismas pruebas rigurosas.
Expuso que la prioridad actual es la construcción de 31 trenes estándar que cumplirán con los más altos niveles de calidad, para echar a andar el proyecto ferroviario más ambicioso del sexenio, que abarca una trayectoria de 1,554 kilómetros sobre las vías, cubriendo cinco estados del sureste: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
La directora de Alstom México subrayó la importancia de la caja de los trenes, que se fabrica con aluminio, y el bastidor, que se produce en acero al carbón para garantizar la robustez de los trenes. Además, destacó un logro importante en la producción de los bogies, las partes que se encuentran debajo del bastidor y que incluyen sistemas esenciales para el frenado.
En lugar de importar estos componentes, Alstom México ha logrado producir bogies 100% mexicanos en un tiempo récord de 16 meses. Estos bogies representan aproximadamente el 20% del valor total de un tren, lo que resalta la contribución crucial de los ingenieros, obreros y empleados mexicanos en la cadena de producción ferroviaria.
Ramos también mencionó la importancia del equipamiento, que no se limita a las luces y los asientos visibles, sino que incluye elementos críticos como los arneses que gestionan la comunicación eléctrica en el tren. Estos arneses son esenciales para transmitir todas las instrucciones necesarias para el funcionamiento del tren de manera eficiente, dijo.
El proyecto Tren Maya ha alcanzado importantes avances en la construcción de su tramo 1, que abarca 226 kilómetros de vía y atraviesa los estados de Chiapas, Tabasco y Campeche, desde Palenque hasta Escárcega. El proyecto, que busca impulsar el turismo y el comercio en la región, ha sido objeto de seguimiento constante por parte de diversos funcionarios y empresarios involucrados en su ejecución.
Óscar David Lozano Águila, director de la empresa Tren Maya, dependiente de la Secretaría de la Defensa Nacional, destacó que se han concluido con éxito 185 kilómetros de vía, representando un 82% de progreso, junto con la finalización de la mayoría de las 600 obras de infraestructura previstas en el proyecto. Los viaductos, estructuras ferroviarias complejas, han avanzado significativamente, incluyendo la conclusión del viaducto de Candelaria y el progreso en los viaductos de Palenque, Tenosique y Escárcega, así como la construcción del puente de Boca del Cerro sobre el río Usumacinta.
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El tramo 1 también considera la construcción de instalaciones fundamentales para el sistema de carga del Tren Maya, como la terminal de intercambio en Palenque y un patio de operaciones en Escárcega, lo que permitirá el transporte de una amplia gama de productos, desde combustibles hasta vehículos. Estas obras complementarias han generado más de 21 mil empleos en la región, contribuyendo significativamente al bienestar de la población local.
João Pedro Parreira, presidente y director ejecutivo de Mota-Engil Latinoamérica, informó que 4.8 kilómetros de viaductos ya están terminados, de un total de 5 kilómetros, así como 522 cruces inferiores, 58 cruces superiores y 12 puentes. El puente Boca del Cerro, que cruza el río Usumacinta, se considera un logro importante en el tramo 1 debido a que se ha preservado su arquitectura y tradición, construyendo un claro de más de 210 metros sin interferencias en el río.
Rutilio Escandón, gobernador de Chiapas, y Carlos Manuel Merino, gobernador de Tabasco, enfatizaron la importancia del Tren Maya para el desarrollo regional. Ambos gobernadores señalaron que la infraestructura del tren y otros proyectos complementarios están teniendo un impacto positivo en sus estados, fomentando el turismo, la economía y el bienestar de la población local.
“Estamos muy contentos porque esta maravillosa obra del Tren Maya todavía no se inaugura y está dando un gran resultado de fortaleciendo la economía, el desarrollo de Chiapas”. Rutilio Escandón, Gobernador de Chiapas.
